Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Пингвин в смокинге

Leipzig Hauptbahnhof в десяти фотографиях

Разбавлю новогоднюю Испанию гением немецкой инженерной мысли - сегодняшний пост про железнодорожный вокзал города Лейпцига. Я больше плейнспоттер, чем трейнспоттер, но поезда мне нравятся, особенно ретро (когда-нибудь сделаю большой пост из французского железнодорожного музея Cité du Train - лучшего из виденных мной музеев такого рода). А на Главном вокзале Лейпцига, помимо здания самого вокзала, можно увидеть небольшую коллекцию немецких локомотивов и поездов.

Здание вокзала было построено в 1909-1915 годах по проекту саксонских архитекторов Вальтера Вильяма Лоссова и Макса Ганса Кюне, а первые поезда начали ходить ещё на стадии строительства в 1912 году. Главный фасад вокзала, обращённый к историческому центру Лейпцига, имеет в длину 298 метров.


Просторный и светлый вестибюль монументален и лишён французского изящества Антверпенского вокзала (кому интересно про Антверпенский вокзал - можете заглянуть сюда)


Цветочный бутик на вокзале - хорошая бизнес идея. А вокруг кипит жизнь...


К официальному завершению строительства 4 декабря 1915 года Главный вокзал Лейпцига стал одним из крупнейших вокзалов в мире. Одной из главных особенностей нового вокзала было его фактическое (административное и логистическое) разделение между Прусскими и Саксонскими железными дорогами (вплоть до 1934 года): «прусской» считалась западная часть вокзала, «саксонской» — восточная. Это сказалось и на техническом оснащении: в то время как Прусские железные дороги ограничились лишь модернизацией существовавших технических устройств и подъездных путей, Саксонские железные дороги закупили для своих линий новейшее электротехническое оборудование. В системе имперских железных дорог Лейпцигский вокзал стал четвёртым по значимости вокзалом в стране (после Берлина, Кёльна и Франкфурта-на-Майне).

Collapse )
Пингвин в смокинге

Шарганска осмица

Близится год, как мы вернулись из гостеприимной Сербии, и сию годовщину надо бы отметить постом про одну из сербских достопримечательностей - узкоколейную железную дорогу Шарганска осмица, проложенную по горным склонам в местечке Мокра Гора. Несколько старых вагончиков бодро тащит не менее старый локомотив L45H-096 (жаль, не достался аутентичный музейный паровозик ЈЖ 83-173). Дорога проходит через множество туннелей, с неё открываются живописные виды на окрестные горы и долины, а еще на Древенград - кинематографическое село Эмира Кустурицы из его фильма "Жизнь как чудо".

Узкоколейная железная дорога была построена в начале ХХ века и функционировала с 1925 года по 1974 год по маршруту Ужице - Вишеград - Сараево. В 2003 году для туристических целей был отреставрирован и открыт кусок дороги от Мокрой горы до Шарган Витаси длиной 15440 метров. За время пути поезд проезжает через 22 туннеля, перепад высот составляет 300 метров.

Поездка на поезде очень понравилась! Даром что было холодновато и пасмурно (впрочем, к концу путешествия солнышко всё-таки выглянуло ненадолго). Билеты в туристический сезон рекомендую покупать заранее. Мы были в сентябре, и оба вагончика были заполнены, туристов автобусами привозят.

На одном из многочисленных поворотов открывается вид на Древенград


Железная дорога Сербской республики. Станция Јатаре


Collapse )
Пингвин в смокинге

Мокра Гора и Тара

Сегодняшний день хоть и не порадовал погодой, зато был очень интересным и насыщенным: в первой половине дня катались по горам и долам на историческом поезде Šarganska osmica, потом поехали в национальный парк Тара и слегка там заплутали по каким-то дорогам, которых даже не было на нашем навигаторе. Эти дороги вывели нас в ущелье реки Дрины - виды там открылись просто потрясающие, в том числе на водохранилище и ГЭС! Потом вкусно поели в ресторанчике деревни Перућац и двинулись в Бајину Башту искать отель. Ничего не нашли, вернулись в Тару, где заселились в отель Орморика - место, живо напомнившее нам сочинские санатории советских времён: для завтраков и ужинов за нами закрепили столик номер 6, выдали талончик на питание... Wi-Fi только в лобби, в номере положено спать или, в крайнем случае, смотреть телевизор. Зато здесь есть большой бассейн и сауна, так что мы променяли прогулки по окрестностям на водные процедуры.

Сегодня много фото )) Вот для затравки twanger над ущельем реки Дрины:


Collapse )